日本坠毁的F-35A,原本意义重大

1999年建立阿里巴巴，日本坠之后还有淘宝网、支付宝、阿里云和集团下其他公司。

而在创新工场之外，毁的众多风投机构都乐于在人工智能领域砸钱。毕竟真正懂深度学习的人还不多，原本意义重极为稀缺导致供需不平衡，当然这个不合理的价格也涉及到人才竞争。

也就说是说，日本坠AI当前目前跟学术关联性很高，日本坠而且更多是停留在学术研究层面，但技术与学术研究要应用到一些产业或行业从规律来看都需要几年甚至几十年的时间，不能简单地靠普通商业思维去打通。去年五月份，毁的美国排名前15名的移动软件开发商，发现下载量同比下跌了两成。在硅谷，原本意义重英特尔、谷歌、GE、facebook等是最活跃的投资者。这体现出，日本坠创业者拼技术要拼过巨头很难，另一方面，人工智能类创业公司想做大了被收购的概率相对于其他拼商业模式的公司或许也更难。毁的人工智能(AI)应该是今年科技行业的最热门领域之一。

从当前看来，原本意义重如果没有清醒的认识到现状，资本疯狂助推，创业者贸然入局会把AI的泡沫越吹越大。在AlphaGo之外，日本坠Google不久前又发布了神经机器翻译系统(GNMT)，日本坠并且将其投入到了难度系数颇高的汉语-英语翻译应用中，Facebook扎克伯格甚至表示人工智能就是下一个十年路线规划的核心。在硅谷，毁的谷歌、亚马逊、微软都纷纷推出了自己的人工智能的基础设施、API和开源框架，包括了计算机视觉、语音、语言、知识图谱、搜索等几大类。

人工智能还有很多难题，原本意义重创业者也很难跟巨头去拼人才、原本意义重用户、流量与资本所以说，以深度学习为主力的这一波人工智能浪潮吹了很多年，巨头也投入了很多资源，但从当前巨头的人工智能助理看出，深度学习在处理复杂的任务时显然还存在诸多不足，也就是说深度学习技术当前还缺乏逻辑推理与表达因果关系的能力。硅谷巨头的人工智能助理被嘲为智障助理当前人工智能还是依赖海量数据、日本坠算法、计算能力进行驱动。有人拿出根据艾瑞的数据说，毁的2020年中国人工智能市场规模将达91亿元，年复合增速将超过50%，称这个行业发展前景极为广阔。但在当前，原本意义重它依然不具备类似的生态和硬件入口的条件，而只是一个生态的补充。

即便在当前，人工智能相较以往已取得很大进步，但其主要应用仍在企业服务领域，用户端能接触到的人工智能应用仍是以手机、电脑端的语音助手为主。总体来看，从巨头的战略布局目的来看，iOS和macOS的软硬件操作需要SIRI来寻找突破口;Cortana依附于windows;echo关联着的智能家居设备的操作等等。

而当前巨头纷纷布局人工智能的想法就是充分激活先有的数据价值，掌握用户的行为，精确计量数据变现路径单车长期置于户外，风吹雨打，日晒雨淋，加之缺乏专人管理，其损耗率会相当惊人的!前些日子，老詹刚当上使用者，几乎开一辆就成一辆，然而近些日子，成功率可是越来越低了!手机对准一辆摩拜，嘟嘟嘟嘟，老打不开!再对准一辆，嘟嘟嘟嘟，还打不开!再走一段路，看到一辆OFO，却是车胎早已没气，瘪瘪地停在那里!如此用户体验，而且每况愈下，前景很是令人担忧。哪三关呢?第一关：民情关。共享单车越来越招人喜欢了。

但愿老板和投资者们上天保佑，运气不错，能让共享单车之花在各城市尽情绽放，结出丰硕之果，也让老詹从地铁回家时，还能够惬意地爽上一把!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。使用者即使出于方便、偷懒、好玩，乃至莫名其妙的恶作剧，也可能让共享单车损耗极大而令企业难以承受。前些天，北京西城已经出台政策，十条街道不准停放共享单车!没错，不准停放不等于不准通行，但已经都不让停放了，这十条街道的人，还会去骑共享单车吗?北京城还会有哪些区出台政策，不允许在哪些街道停放共享单车呢?这又是一未知数!投资者一定都是会算账的角色。投入多少，产出几何，这账划得来，他才会下决心放胆一搏。

有人统计，北京某街区车辆损坏已达一成!倘若总体比例较小，企业尚能承受，但这个比例到底会有多高，会不会继续恶化呢?这是谁也无法预料的。那天乘地铁回家，出了达官营地铁口，地面上齐刷刷摆放着上百辆红色摩拜!经不住诱惑，立即注册，微信支付299元押金，算是上了户口，随手一扫，打开一辆，骑上回家去也!比较爽!过了几天，要去报社，出金台路地铁口，地面没有摩拜，全是黄色OFO，于是，又注册一辆，付99元押金，骑上到报社去也!也挺爽!共享单车确实方便!老詹简单算了一帐，一辆单车299元押金，假如京城投放100万辆，单押金就可收入近3个亿，而且，全是现金!另据报道，OFO在全国已投放1000万辆，即使押金只有99元，将近10亿真金白银，也已到手!头脑活络的金融投资大鳄们，利用这么一大笔资金，将干出什么事情来?想想都令人亢奋!好家伙，真是空手套白狼，财源滚滚来呀，天下哪有如此划算的买卖!馅饼掉下来了，还不赶快接住!难怪最近几个月，全国挤入“共享”的“单车”已有好几十家!网络大佬阿里、腾讯、百度、滴滴等……打破了脑袋也要往里面塞钱呀!不过啥事不能只是夜里做美梦不面对白天冷冰冰的现实吧!创业，投资，不把得失之账算清爽，难免有一天要大难临头甚至亏得血本无归的!老詹经分析以为，共享单车发展过程中，必然遇到三大不可控因素，倘若过不了这三关，那么，红极一时的共享单车很可能很快就会死翘翘，正如著名财经评论人吴晓波所预言：成为一个冷笑话。

时下中国，要推行任何一种经济模式，倘若不考虑政府态度即政策因素，不说你是低能，起码，太不了解中国国情!即以前些日子如日中天的滴滴为例吧，好家伙呀，北京城里，到处都是，手机一叫，立马就到，别提多方便了!当此时也，滴滴老板和投资者们那可真是志得意满，笑得合不拢嘴，仿佛抱着一大金娃娃了!孰料网约车新规一出——京车、京籍、大轴距——三条硬杠子一卡，90%网约车主顿时灰飞烟灭!老板和投资者们只有瞪眼叹气，真真叫天天不应，叫地地不灵也!有人会说，网约车因为有出租公司及交通管理部门之间说不清道不明的老关系在，所以二者一联手，就会整得滴滴只有眼泪一滴滴往下滴的份，但共享单车不同呀，这玩意又没有打破谁的利益格局，碍不着谁的事儿，哪里会有政府部门被后面的利益驱使会出来限制呢?那可不一定。老詹曾写过一篇文章，认为共享单车这种模式，在当前中国这块土壤上有可能活不太长，因为，如此公共财物，使用缺乏监督。

以上三笔账，仿佛三道关，确实难估算。共享单车的有些账是算得出来的，但有些账就算不出来或者说估计不清楚的。当然，企业可以派出人员，及时维修，但这么漫山遍野，路边墙角，到处扔得都是，怎么维修得过来?如果大量扩充队伍，又会付出多大成本?这恐怕也是一时难以估量的。随手一扔，胡乱抛弃，刮掉号码，加上私锁，扛回家中……报道很多，照片不少，毋庸赘述托比研究进一步对汽车后行业的获投企业的轮次进行整理得出(如图表《2016年度汽车后B2B行业获投轮次分布情况》)，天使轮2家，Pre-A—A+轮12家，B轮3家，E轮1家。从轮次的获投情况可以看出，目前我国生鲜食材流通领域的B2B平台依然处在前期的生长阶段，其中美菜网的D轮融资事件，深耕在上游土地流转的土流网战略布局蔬东坡事件、小农女及天平派获投B轮事件、渔业B2B平台海上鲜挂牌新三板等事件也为行业的向前发展增添了动力。

 表一：2016年农业、快消、汽车后细分领域融资过亿B2B平台概况四、资本方观察托比研究对这些被投平台所披露的资本方进行关联追踪得出，2016年度我国B2B行业的投资方数量超过260家，大致分为三类：风投机构、产业资本、政府基金。三、获投Top3行业分析农业B2B行业 图五：农业产业链在31起农业B2B获投融资事件中共涉及29家农业B2B电商平台，其主营业务基本上涵盖了从土地流转、农资分销、种/养殖、生鲜食材(配送)等农业全产业链条。

其中涉及上游农资农机的B2B平台8家，包括大丰收农资商城、土流网、农管家、地合网、鱼大大、七公里、聚土网、来买地;涉及种/养殖的B2B平台5家，包括有粮网、宜花科技、醉品·茶帮通、华夏维康、中牧农业;涉及生鲜食材(餐配)的B2B平台16家，包括欧农科技送菜哥、小农女、找冻品网、华采找鱼网、优冻品、宋小菜、后厨鲜生、海上鲜、冻品在线、美菜网、海上鲜、优配良品、天平派、找冻品网、链菜、蔬东坡。近几年，交易型B2B平台的快速崛起已经成为“实体经济寻找转型升级出路”时最为青睐的商业模式。

需要说明的是，此次报告的研究重点是交易型B2B平台的资本概况，企服融资概况会在报告的后续更新中不断写入。 图六：2016年度农业B2B行业获投轮次分布情况快消B2B行业在22起快消B2B获投事件中共涉及19家快消品B2B电商平台，其主营业务主要是围绕社区、便利店、终端零售店开展的一站式快速消费品供货交易平台，另外也包括快速消费品的垂直品类，比如说酒水、调料、办公用品等等。

document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。托比研究进一步认为，B2B平台的发展在过去一年内虽获投数量上较2015年度有所下降，但无论从获投金额还是行业覆盖上，都出现了稳中有升的局面。 图七：2016年度快消B2B行业获投轮次分布情况汽车后B2B行业在20起汽车后B2B获投事件中共涉及18家汽车后B2B电商平台其中包括整车(新车、二手车)交易平台和汽配交易平台，其中整车交易平台10家，汽配交易平台8家。总体而言，托比研究观察到资本方近两年对部分行业持续性关注的现象表明了B2B行业内已经出现了个别行业中的个别企业商业模式已经得到了资本机构认可或者阶段性认可的局面，并且这些企业的运营模式可以为该行业内甚至跨行业提供一定的参考机制;当然在另一方面，随着细分领域中头部企业资本聚拢现象的出现，资本方倾向性风投事件也在接连发生，那么这一现象对于后创业者或者融资处在前期阶段的企业来讲都会受到不易进入资本的影响。

托比研究认为，之所以会出现2016年度融资事件下降的同时融资金额却大幅度上涨的现象，表明了我国B2B商业模式的发展已经走过了2015年的泡沫膨胀阶段，自2016年开始，B2B平台正在走向一种理性创业和投资进一步认可的新局面。 图一：2016年度中国B2B平台获投事件月度情况一、获投事件及融资金额 图二：中国B2B平台融资概况截至2016年12月31日，托比网企业数据库收录2016年度B2B平台融资事件188起，较2015年度205起相比，同比下降8.2%。

其中农业B2B平台获投事件31起，快消B2B平台获投事件22起，汽车后B2B平台获投事件20起，成为获投事件最多的Top3行业。商业市场的不稳定性和前景的光明吸引的不仅仅是创投者也包括了上市企业的目光”。

总体而言，餐配食材流通领域由于客户群体具有天生的庞大性和稳定性(密集型的中小餐厅、生鲜蔬菜店)所带来的巨大市场空间的优势，吸引了一批批创业者的接踵而至，与此同时生鲜商品自身的易腐烂、非标准等属性也让这个行业发展的异常艰辛。正如托比研究在《中国B2B行业发展报告(2016)》中所指出的那样，“以B2B商业模式所引起的中国产业互联网化的发展，已经走过了萌芽阶段，现在正处在成长阶段，在通往成熟的道路上难免会遭遇挫折，或资金链断裂或商业模式受到质疑。

二、获投行业及所在地域托比研究团队对2016年度188起获投融资平台进行行业维度划分得出，这些融资平台共涉及19个行业，继续覆盖了2015年度涉及的各类行业并出现了小幅度的扩展。我们进一步认为，中国B2B行业的发展在经历了2015年“跑马圈地”与“大爆发”之后，行业生长的气候已经形成，B2B创投界的理性发展趋势也已经到来。托比研究团队对这些获投平台披露的资本方进行关联追踪得出，2016年度有超过240家风投机构对我国B2B行业都给予了不同程度的关注，其中经纬中国、启赋资本、DCM中国、IDG资本、中科乐创等投资机构参投次数居于前列。 图八：2016年度汽车后B2B行业获投轮次分布情况另外，托比研究观察到这188起融资事件中，其中有50起过亿融资事件，然而以上三行业的融资过亿B2B平台就占据了一半(详见表《2016年农业、快消、汽车后细分领域融资过亿B2B平台概况》)。

另外风投机构以超过240家的数量成为主投力量，其中经纬中国、启赋资本、DCM中国、IDG资本、中科乐创成为参投次数发生较多的资本机构。8家汽配交易平台分别是，康众汽配，中驰车福，巴图鲁汽配铺，刘备修车网，精米汽配商城，车通云，汽配1号，里程天下;10家整车交易平台分别是，牛牛汽车、滚雷平行进口车、省心宝汽车，喜跃汽车，车镇，车易拍，便宜车，恭喜发车，卖好车，车到山前。

 图四：2016年度获投B2B企业成立所在地域分布情况托比研究对这些获投B2B平台成立所在地域进行统计发现，北京成为B2B平台获投最为密集的城市，紧跟其后的是上海、广东和浙江等东部沿海地域。可见，在汽车后市场的整车领域中，新车交易B2B平台还处在窗口期，相对而言二手车领域中寡头迹象已经出现;在汽车后市场的汽配领域中，由于品类的庞杂和市场规则的无序，引来了一批批创投者的蜂拥而至。

其中涉及综合品类的平台共15家，分别为中商惠民、掌合天下、汇通达、51订货、店商互联、考拉先生、进货宝、微步、快消帮、96订货网、选易惠、715有家超市、豫便利、木兰仓、货速达;垂直行业4家，分别为易酒批、集迈么、云调味和挖酒网。根据图表《中国B2B平台融资概况》情况显示：自2014年开始，资本界对B2B平台的关注开始出现规模性聚焦，并在2015年达到了阶段性的峰值，2016年又出现了小幅度的下降，与此同时，伴随融资事件的增减幅度变化，B2B行业的融资金额却出现了持续性的强劲增长。